BYD ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਹੁਣ ਇੱਕ ਗਰਮ ਵਿਸ਼ਾ ਕਿਉਂ ਹੈ?
BYD ਦੀ "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ", ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਗਰਮਾ-ਗਰਮ ਬਹਿਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਦਿੱਖ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਸ਼ਾਇਦ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਸ਼ਬਦ ਸੁਣ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤੇ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅੱਜ ਅਸੀਂ "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਾਂਗੇ।
ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸਨੇ ਦਿੱਤਾ ਸੀ?
BYD ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵਾਂਗ ਚੁਆਨਫੂ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ BYD "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" (ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ) ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਚੋਂਗਕਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਹਾਨ ਈਵੀ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ। ਫਿਰ BYD ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਊਜ਼ ਮੀਡੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ।
ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਕਿਉਂ
ਇਹ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ BYD ਦੁਆਰਾ 29 ਮਾਰਚ, 2020 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਪੂਰਾ ਨਾਮ ਬਲੇਡ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ "ਸੁਪਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ BYD "ਹਾਨ" ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ।
ਦਰਅਸਲ, "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" BYD ਦੁਆਰਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਦਰਅਸਲ, BYD ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਦੁਆਰਾ "ਸੁਪਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ" ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਤਿੱਖੇ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਲੰਕਾਰਿਕ ਨਾਮ ਦੁਆਰਾ, ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ।
ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਬਣਤਰ ਚਿੱਤਰ
BYD ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਬਿਨਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ (ਭਾਵ CTP ਤਕਨਾਲੋਜੀ) ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, BYD CPT ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਇੰਸਟਾਲ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, Ningde Times ਨੇ BYD ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ CPT ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਸਤੰਬਰ 2019 ਵਿੱਚ, Ningde Times ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।
ਟੇਸਲਾ, ਨਿੰਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼, ਬੀਵਾਈਡੀ ਅਤੇ ਹਾਈਵ ਐਨਰਜੀਨੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ CTP-ਸਬੰਧਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ-ਰਹਿਤ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੂਟ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ।
ਰਵਾਇਤੀ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ
ਅਖੌਤੀ ਮੋਡੀਊਲ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਪਾਰਟਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਧਾਰਨਾ ਵਜੋਂ ਵੀ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਸੈੱਲ, ਸੰਚਾਲਕ ਕਤਾਰਾਂ, ਸੈਂਪਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਹਾਇਤਾ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਮੋਡੀਊਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਿੰਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਸੀਪੀਟੀ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ
ਸੀਪੀਟੀ (ਸੈੱਲ ਟੂ ਪੈਕ) ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਏਕੀਕਰਨ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 40% ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੀਟੀਪੀ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਵਾਲੀਅਮ ਵਰਤੋਂ ਦਰ 15%-20% ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 50% ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੋਵੇਗੀ?
ਲਾਗਤ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਖੁਦ ਕੋਬਾਲਟ ਵਰਗੀਆਂ ਦੁਰਲੱਭ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਲਾਗਤ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2019 ਦੇ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 900 RMB / kW-h ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਲਗਭਗ 700 RMB / kW-h ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹਾਨ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਸਦੀ ਰੇਂਜ 605km ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ 80kW-h ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 16,000 RMB (2355.3 USD) ਸਸਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। BYD ਹਾਨ ਵਰਗੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਘਰੇਲੂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ, ਇਕੱਲੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ 20,000 RMB (2944.16 USD) ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, BYD Han EV ਦੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ: 163kW ਪਾਵਰ, 330N-m ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਅਤੇ 605km NEDC ਰੇਂਜ ਵਾਲਾ ਸਿੰਗਲ-ਮੋਟਰ ਸੰਸਕਰਣ; 200kW ਪਾਵਰ, 350N-m ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਅਤੇ 550km NEDC ਰੇਂਜ ਵਾਲਾ ਦੋਹਰਾ-ਮੋਟਰ ਸੰਸਕਰਣ।
12 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ, BYD ਦੀ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਬਰਲਿਨ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਗਸਤ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਟੇਸਲਾ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਸ਼ੰਘਾਈ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਦੀ BYD ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
teslamag.de ਨੇ ਖ਼ਬਰ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। BYD ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ Y ਨੂੰ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ EU ਤੋਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਡੱਚ RDW (ਡੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ) ਨੇ 1 ਜੁਲਾਈ, 2022 ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ Y ਨੂੰ ਟਾਈਪ 005 ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 55 kWh ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਰੇਂਜ 440 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?
ਸੁਰੱਖਿਅਤ:ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਨੇਲ ਪੈਨੇਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ 'ਤੇ BYD ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਨੂੰ ਪੈਨੇਟ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 30-60 ℃ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਸਰਕਟ ਲੰਬਾ, ਵੱਡਾ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਅਕੈਡਮੀ ਆਫ਼ ਸਾਇੰਸਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਅਕਾਦਮਿਕ, ਓਯਾਂਗ ਮਿੰਗਗਾਓ, ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਨੇਲ ਪੈਨੇਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ" ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦੱਸਿਆ।
ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ:ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਹੁਣ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ wh/kg ਘਣਤਾ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ wh/l ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ 9% ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ 50% ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਯਾਨੀ, "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 50% ਤੱਕ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ਼:ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ 4500 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ 4500 ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਸੜਨ 20% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਲਾਈਫ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ 3 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬਰਾਬਰ ਮਾਈਲੇਜ ਲਾਈਫ 1.2 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਹੀਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ, ਫਾਇਰਪ੍ਰੂਫ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਰ ਸ਼ੈੱਲ, ਕੂਲਿੰਗ ਪਲੇਟ, ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕਵਰ, ਟ੍ਰੇ, ਬੈਫਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਇਹ ਨਵੇਂ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਕੋਟਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਗਸਤ-18-2022
