BYD ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਹੁਣ ਇੱਕ ਗਰਮ ਵਿਸ਼ਾ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਬੀਵਾਈਡੀ ਦੀ "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ", ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਗਰਮਾ-ਗਰਮ ਬਹਿਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਦਿੱਖ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਸ਼ਾਇਦ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਸ਼ਬਦ ਸੁਣ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤੇ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅੱਜ ਅਸੀਂ "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਾਂਗੇ।
ਜਿਸ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਸੀ
BYD ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵੈਂਗ ਚੁਆਨਫੂ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ BYD "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" (ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ) ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਚੋਂਗਕਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਹਾਨ ਈਵੀ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ। ਫਿਰ BYD ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਊਜ਼ ਮੀਡੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰਖੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ.
ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਕਿਉਂ
ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ BYD ਦੁਆਰਾ 29 ਮਾਰਚ, 2020 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਪੂਰਾ ਨਾਮ ਬਲੇਡ ਕਿਸਮ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ "ਸੁਪਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ BYD "Han" ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ BYD ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, BYD ਨੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਦੁਆਰਾ "ਸੁਪਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ" ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਤਿੱਖੇ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲਾਖਣਿਕ ਨਾਮ ਦੁਆਰਾ।
ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਬਣਤਰ ਚਿੱਤਰ
BYD ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ (ਭਾਵ CTP ਤਕਨਾਲੋਜੀ) ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, BYD CPT ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਥਾਪਿਤ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, Ningde Times ਨੇ BYD ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ CPT ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਸਤੰਬਰ 2019 ਵਿੱਚ, ਨਿੰਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਨੇ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।
Tesla, Ningde Times, BYD ਅਤੇ Hive Energy, ਨੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ CTP-ਸਬੰਧਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ-ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੂਟ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ।
ਰਵਾਇਤੀ ਟੇਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ
ਅਖੌਤੀ ਮੋਡੀਊਲ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਵਜੋਂ ਵੀ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈੱਲ, ਸੰਚਾਲਕ ਕਤਾਰਾਂ, ਨਮੂਨਾ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੋੜੀਂਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਹਾਇਤਾ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Ningde Times CPT ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ
CPT (ਸੈੱਲ ਟੂ ਪੈਕ) ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਏਕੀਕਰਣ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਿੰਕ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 40% ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਸੀਟੀਪੀ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਵਾਲੀਅਮ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ 15% -20% ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 50% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ
ਲਾਗਤ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕੋਬਾਲਟ ਵਰਗੀਆਂ ਦੁਰਲੱਭ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਲਾਗਤ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2019 ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਮਾਰਕੀਟ ਲਗਭਗ 900 RMB / kW-h 'ਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਗਭਗ 700 RMB / kW-h 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹਾਨ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਸੀਮਾ 605km ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ 80kW-h ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 16,000 RMB (2355.3 USD) ਸਸਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। BYD ਹਾਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਘਰੇਲੂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ, ਇਕੱਲੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ 20,000 RMB(2944.16 USD) ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, BYD ਹਾਨ ਈਵੀ ਦੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ: 163kW ਪਾਵਰ, 330N-m ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਅਤੇ 605km NEDC ਰੇਂਜ ਵਾਲਾ ਸਿੰਗਲ-ਮੋਟਰ ਸੰਸਕਰਣ; 200kW ਪਾਵਰ, 350N-m ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਅਤੇ 550km NEDC ਰੇਂਜ ਵਾਲਾ ਦੋਹਰਾ-ਮੋਟਰ ਸੰਸਕਰਣ।
12 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ, BYD ਦੀ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਬਰਲਿਨ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਗਸਤ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੇਸਲਾ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਸ਼ੰਘਾਈ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ BYD ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
teslamag.de ਨੇ ਖਬਰ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। BYD ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ Y ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ EU ਤੋਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1 ਜੁਲਾਈ, 2022 ਨੂੰ ਡੱਚ RDW (ਡੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ) ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ Y ਨੂੰ ਟਾਈਪ 005 ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 55 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 440 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ।
ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ
ਸੁਰੱਖਿਅਤ:ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅੱਗ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਨਹੁੰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਟੈਸਟ 'ਤੇ BYD ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 30-60 ℃ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਸਰਕਟ ਲੰਬਾ, ਵੱਡੀ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਰਮੀ ਹੈ. ਭੰਗ ਚਾਈਨੀਜ਼ ਅਕੈਡਮੀ ਆਫ ਸਾਇੰਸਿਜ਼ ਦੇ ਅਕਾਦਮੀਸ਼ੀਅਨ ਓਯਾਂਗ ਮਿੰਗਗਾਓ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਹ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਿਟਿੰਗ ਵੇਲੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਨੇਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਟੈਸਟ" ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ।
ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ:ਟਰਨਰੀ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਚੱਕਰ ਦਾ ਜੀਵਨ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ wh/kg ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘਣਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ wh/l ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ 9% ਵਾਧਾ, ਪਰ 50% ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ। ਭਾਵ, "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 50% ਤੱਕ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ:ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੀ ਉਮਰ 4500 ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ 4500 ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸੜਨ 20% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟੇਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ 3 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮਾਈਲੇਜ ਜੀਵਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। 1.2 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ.
ਕੋਰ ਸ਼ੈੱਲ, ਕੂਲਿੰਗ ਪਲੇਟ, ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕਵਰ, ਟਰੇ, ਬੈਫਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਹੀਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ, ਫਾਇਰਪਰੂਫ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ? ਨਵੇਂ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਕੋਟਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਇਹ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-18-2022
