ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਜਾਵਟ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਕੋਟਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੋਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੋਟਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।

ਪੇਂਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

01

ਆਮ ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕੋਟਿੰਗ, ਦੋ ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਪ੍ਰਾਈਮਰ + ਟਾਪ ਕੋਟ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਤਿੰਨ ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਪ੍ਰਾਈਮਰ + ਮੀਡੀਅਮ ਕੋਟਿੰਗ + ਟਾਪ ਕੋਟ ਜਾਂ ਮੈਟਲ ਫਲੈਸ਼ ਪੇਂਟ / ਕਵਰ ਲਾਈਟ ਵਾਰਨਿਸ਼); ਚਾਰ ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਪ੍ਰਾਈਮਰ + ਮੀਡੀਅਮ ਕੋਟਿੰਗ + ਟਾਪ ਕੋਟ + ਕਵਰ ਲਾਈਟ ਵਾਰਨਿਸ਼, ਉੱਚ ਕੋਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ)।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤਿੰਨ-ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਕਾਰ ਬਾਡੀ, ਬੱਸ ਅਤੇ ਟੂਰਿਸਟ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀਆਂ ਸਜਾਵਟੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਟਰੱਕ ਕੈਬ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸੁਕਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੁਕਾਉਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪੁੰਜ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ; ਸਵੈ-ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਡੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੇ ਛੋਟੇ ਬੈਚ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।

ਵੱਡੀ ਬੱਸ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਬਾਡੀ ਦੀ ਆਮ ਪਰਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:

ਪੂਰਵ-ਇਲਾਜ (ਤੇਲ ਹਟਾਉਣ, ਜੰਗਾਲ ਹਟਾਉਣ, ਸਫਾਈ, ਟੇਬਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ) ਫਾਸਫੇਟਿੰਗ ਸਫਾਈ ਡ੍ਰਾਈ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਡਰਾਈ ਪੁਟੀ ਮੋਟੇ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ (ਸੁੱਕਾ, ਪੀਸਣਾ, ਪੂੰਝਣਾ) ਕੋਟਿੰਗ (ਸੁੱਕਾ, ਪੀਹਣਾ, ਪੂੰਝਣਾ) ਵਿੱਚ ਪੁੱਟੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਖੁਰਚਣਾ (ਸੁੱਕਾ, ਪੀਸਣਾ, ਪੂੰਝਣਾ) ਡਰੈਸਿੰਗ (ਜਲਦੀ ਸੁਕਾਉਣਾ, ਸੁੱਕਣਾ, ਪੀਸਣਾ, ਪੂੰਝਣਾ) ਚੋਟੀ ਦਾ ਪੇਂਟ (ਸੁੱਕਾ ਜਾਂ ਕਵਰ) ਰੰਗ ਵੱਖ ਕਰਨਾ (ਸੁਕਾਉਣਾ)

ਫਰੰਟ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

02

ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਰਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਪ੍ਰੀ-ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪੂਰੀ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਸਫਾਈ (ਤੇਲ ਹਟਾਉਣ, ਜੰਗਾਲ ਹਟਾਉਣ, ਧੂੜ ਹਟਾਉਣ, ਆਦਿ) ਅਤੇ ਫਾਸਫੇਟਿੰਗ ਇਲਾਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸਤਹ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:

(1) ਗਰਮ ਲਾਈ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜੈਵਿਕ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਰਗੜੋ; FRP ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ 320-400 ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਿਲਮ ਰਿਮੂਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜੈਵਿਕ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ; ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪੀਲੀ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਫਾਸਫੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਸਤਹ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

(2) ਪੇਂਟ ਫਿਲਮ ਦੇ ਚਿਪਕਣ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੋਟੇਡ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੀ ਸਤਹ ਦੇ ਕਈ ਰਸਾਇਣਕ ਇਲਾਜ। ਪੇਂਟ ਫਿਲਮ ਅਤੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਬਲ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਸਾਇਣਕ ਇਲਾਜ।

(3) ਕੋਟਿੰਗ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਫਾਸਫੇਟ ਦੇ ਇਲਾਜ ਵਿੱਚ ਇੰਟੈਗਰਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਟੈਗਰਲ ਇਮਰਸ਼ਨ ਹੈ। ਪਤਲੀ ਫਿਲਮ ਜ਼ਿੰਕ ਲੂਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਾਸਫੋਲੇਸ਼ਨ ਇਲਾਜ, ਫਾਸਫੋਲੇਟਿਡ ਝਿੱਲੀ ਦਾ ਪੁੰਜ 1-3g / ਮੀਟਰ ਹੈ, ਝਿੱਲੀ 1-2 μm ਮੋਟੀ ਹੈ, ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਦਾ ਆਕਾਰ 1-10 μm ਹੈ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 25-35℃ ਜਾਂ ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ 50 ਦੁਆਰਾ ਫਾਸਫੋਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ -70℃

Aਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

03

1. ਸਪਰੇਅ ਪ੍ਰਾਈਮਰ

ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਕੋਟਿੰਗ ਸਾਰੀ ਕੋਟਿੰਗ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਬਲ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਜੰਗਾਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਲੂਣ ਸਪਰੇਅ 500h), ਘਟਾਓਣਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਅਸਥਾਨ (ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਬਸਟਰੇਟ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਮੱਧਮ ਕੋਟਿੰਗ ਜਾਂ ਟੌਪਕੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਸੁਮੇਲ, ਚੰਗੀ ਕੋਟਿੰਗ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਪ੍ਰਭਾਵ 50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ,) ਦੇ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਠੋਰਤਾ 1mm, ਕਠੋਰਤਾ 0.5) ਪਰਾਈਮਰ ਵਜੋਂ ਪਰਤ।

ਹਵਾ ਛਿੜਕਾਅ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ (ਗੈਸ ਛਿੜਕਾਅ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ) ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ ਛਿੜਕਾਅ, ਗਿੱਲੇ ਟੱਚ ਗਿੱਲੇ ਢੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਦੋ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਪਰੇਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਿਰਮਾਣ ਲੇਸਦਾਰਤਾ 20-30s, ਹਰ ਇੱਕ ਅੰਤਰਾਲ 5-10 ਮਿੰਟ, ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਫਲੈਸ਼ 5-10 ਮਿੰਟ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ , ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਸੁੱਕੀ ਫਿਲਮ ਮੋਟਾਈ 40-50 μm.

2. ਸਕ੍ਰੈਚ ਪੁਟੀ

ਪੁੱਟੀ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੋਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅਨਿਯਮਿਤਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਪੁੱਟੀ ਨੂੰ ਸੁੱਕੀ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਪਰਤ 'ਤੇ ਖੁਰਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.5mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਪੁਟੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਪੁੱਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਪੁਟੀ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਕੇ ਫਲੈਟ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਗਲੀ ਪੁਟੀ, ਪੁਟੀ ਨੂੰ 2-3 ਵਾਰ ਖੁਰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟੀ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਤਲੀ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੁਟੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਮਤਲਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਮਸ਼ੀਨ ਪੀਹਣ ਵਾਲੀ ਪੁਟੀ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 180-240 ਜਾਲ ਦੇ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਦੀ ਚੋਣ.

3. ਸਪਰੇਅ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰੋ

ਸਥਿਰ ਛਿੜਕਾਅ ਜਾਂ ਹਵਾ ਛਿੜਕਾਅ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੋਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕਾਅ, ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੋਟਿਡ ਸਤਹ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੇਂਟ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ .

ਮੱਧਮ ਪਰਤ ਆਮ ਗਿੱਲੇ ਗਿੱਲੇ ਲਗਾਤਾਰ ਛਿੜਕਾਅ ਦੋ, ਉਸਾਰੀ ਲੇਸ 18-24s ਹੈ, 5-10min ਦੇ ਹਰ ਅੰਤਰਾਲ, ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਫਲੈਸ਼ 5-10min, ਮੱਧਮ ਪਰਤ ਸੁੱਕੀ ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 40-50 μm ਹੈ.

4. ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟ

ਸਥਿਰ ਛਿੜਕਾਅ ਜਾਂ ਹਵਾ ਛਿੜਕਾਅ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੇਂਟ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ, ਇੱਕ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਤਾਜ਼ਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੇਂਟ ਫਿਲਮ ਦੀ ਚਮਕ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਭਾਰ, ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਛਿੜਕਾਅ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ.

ਸਪਰੇਅ ਟੂਲਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਸਪਰੇਅ ਗਨ, ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਏਅਰਲੈੱਸ ਸਪਰੇਅ ਗਨ, ਏਅਰ ਔਕਜ਼ੀਲਰੀ ਸਪਰੇਅ ਗਨ ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਸਟੈਟਿਕ ਸਪਰੇਅ ਗਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਏਅਰ ਸਪਰੇਅ ਗਨ ਦੀ ਏਅਰ ਸਪਰੇਅ ਗਨ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੈ (ਲਗਭਗ 30%), ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਦੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਅਸਿਸਟਡ ਸਪਰੇਅ ਗਨ ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਗਨ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕੰਪਨੀ ——— ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਛਿੜਕਾਅ ਲਈ ਏਅਰ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀ ਸਪਰੇਅ ਗਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਤਲੇ ਪਲੇਟ ਕਵਰ ਪਾਰਟਸ ਪੋਰਟੇਬਲ ਸਟੈਟਿਕ ਸਪਰੇਅ ਗਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਪੇਂਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਵਾਟਰ ਸਪਿਨ ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟਿੰਗ ਰੂਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਹਿੱਸੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਰਦੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਰੂਮ ਜਾਂ ਕੋਈ ਪੰਪ ਪੇਂਟਿੰਗ ਰੂਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਆਰਥਿਕ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਤਾਪ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੇ ਐਂਟੀ-ਰਸਟ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਬੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸੁਕਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਫ਼, ਬਿਜਲੀ, ਹਲਕਾ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਗੈਸ ਚੁਣੋ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਹੈ:

(1) ਟਰੱਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪਰਤ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਕੋਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੀ ਫਰੰਟ ਕੈਬ ਹੈ; ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਰੇਜ ਅਤੇ ਫਰੇਮ, ਕੈਬ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ।

(2) ਬੱਸ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਬੱਸ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਗਰਡਰ, ਪਿੰਜਰ, ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਛਿੜਕਾਅ ਖੇਤਰ, ਕਈ ਪਲੇਨ, ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੰਗ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਰ ਦਾ ਰਿਬਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਟਰੱਕ ਨਾਲੋਂ ਲੰਮੀ ਹੈ, ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਟਰੱਕ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਟਰੱਕ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।

(3) ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਜਾਵਟੀ ਜਾਂ ਹੇਠਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਪਰਤ ਸਜਾਵਟੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਾਂਗ ਚਮਕਦਾਰ ਜਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ, ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ, ਘਬਰਾਹਟ, ਚੀਰ, ਝੁਰੜੀਆਂ, ਫੋਮਿੰਗ ਅਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਹੇਠਲਾ ਪਰਤ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਅਸਥਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਚੰਗੀ ਚਿਪਕਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਵਾਲੀ ਅੰਸ਼ਕ ਜਾਂ ਸਾਰੀ ਪੁਟੀ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗਾ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣਗੇ ਨਹੀਂ।